1）重慶灑水（shuǐ）車發動機低速時設定過（guò）低。由於噴油速度太低（dī），容（róng）易造成霧（wù）化不良。怠速調整越低，黑煙越嚴重。這是柴油發（fā）動機的一個共同特點。

2） 進氣（qì）不足，如：空氣濾清器堵塞或堵塞；排氣製動閥卡（kǎ）滯不能回原位或不能完全打開，影（yǐng）響排氣和新鮮空氣進入；氣（qì）門（mén）間隙（xì）過大，氣門開度不足（zú）；高空行駛（shǐ）時區域內，由於混合氣過濃，空氣稀薄，導（dǎo）致燃燒不完全

3） 例如氣門間隙過小，進氣不足；氣門和氣門座磨損或燒蝕；氣缸密封不嚴；氣門和導管卡滯，

使閥門開關異常；活（huó）塞環磨損或卡在環槽（cáo）內，漏氣；氣缸磨損，氣缸與活塞間隙過大

4） 噴油正時不準確，如（rú）：噴油提前角自動調節器工作不好；各噴油（yóu）器開啟壓力調節不均（jun1）；噴油泵出口閥磨損，防止（zhǐ）噴油（yóu）後燃油倒流和滴油；噴（pēn）油泵柱塞磨損，導致泵油壓低，噴油質量差；噴油泵（bèng）挺杆間隙調整不均（jun1）勻，導致各缸供油（yóu）提前角不一致；凸輪（lún）或凸輪（lún）軸承磨損，造（zào）成噴油（yóu）泵起動（dòng）角和凸輪泵工作段不準確。

5） 燃油霧化不（bú）良，如：噴油器磨損或卡滯；噴油（yóu）嘴堵塞；噴油器（qì）滴水；噴油器噴油壓力不足

6） 燃（rán）油噴（pēn）射量過大。如噴（pēn）油（yóu）器開啟壓力不足；噴油泵出口閥磨損；調速器磨損導致（zhì）離心力下降，與（yǔ）調速彈簧的平衡能（néng）力下降；噴（pēn）油量選擇不當

7） 積碳過多，如：燃油質量（liàng）差，不（bú）符合要求；消聲器堵塞

8） 燃燒（shāo）室內有潤滑（huá）油。例如，活塞和氣缸的磨損使匹配（pèi）氣缸的間隙超出極限；氣門導管的磨損或導管橡膠圈的損壞使機油進入燃（rán）燒狀（zhuàng）態

活塞油環的磨損或（huò）斷裂加速了活塞環的泵送作用；油底殼中過多的潤滑（huá）油會使曲軸和連（lián）杆向缸壁甩出過（guò）多的油

9） 駕駛操作不當，如：踩（cǎi）油門踏板用力過猛，導致發動機加速過快，柴油（yóu）不完全燃（rán）燒；換擋不當，導（dǎo）致發動機重（chóng）載運轉；高速燃（rán）油門衝坡