然後（hòu）看看恒溫器。有些人認為拆下恒溫（wēn）器可以防止水（shuǐ）溫過高。事實上，隻要恒溫器正常（cháng）工作，就不會造成水溫（wēn）過高，發動機長（zhǎng）時間低（dī）溫運轉危害很大（dà）。此（cǐ）外，許多發動機的恒溫器工作在兩個方向（xiàng）。當恒溫器關閉時，它迫（pò）使冷卻水經過一個小循環（huán），而當恒溫器打開時，小循環關（guān）閉，冷卻所有的水循環。如果不安裝恒溫器（qì），由於管道局部（bù）阻（zǔ）力的節流作用，大循環的實際流向是水少，水溫反而升高（gāo）。

先看看水箱。汽（qì）車行（háng）駛時，正常水箱的溫度應上下一致。如果出（chū）現半（bàn）冷半熱（rè）的情況（kuàng），可以判斷水箱內（nèi）部堵（dǔ）塞。水箱可接2kg壓（yā）力水管反衝洗。如果堵塞嚴重，可以使用少量清潔劑（jì）。同時注意清理水箱內（nèi）汙垢，觀察是否有（yǒu）泄漏。

檢查水泵。損壞（huài）重慶灑水車水泵的方法有（yǒu）三種：泄漏（lòu）、旋轉損失和葉輪腐蝕。所謂失轉（zhuǎn）是指泵軸（zhóu）與葉輪配合間隙過大（dà）。當發（fā）動機轉速達到一定值時，泵葉輪達不到相應轉速，導致水循環不良。風扇是冷卻係統的主（zhǔ）要部件。一些（xiē）汽車已經淘汰了（le）固定式（shì）風扇，代之（zhī）以電磁風扇和矽（guī）油離合器風扇。矽油（yóu）風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損（sǔn）壞、電路損壞、電磁線圈損壞。

除了（le）水作（zuò）為散（sàn）熱介質外，一部分熱量也可以隨著（zhe）排氣而消散，而機油也可以（yǐ）帶走一部分熱量，同（tóng）時發動機周圍（wéi）的空氣對流（liú）起（qǐ）著不可替代的作用。因此，當發動（dòng）機過熱時（shí），不要忘記檢查排氣係統（特別是帶催化轉化器的車型）是否暢通，以（yǐ）及機油和變速器機油散熱（rè）裝置（zhì）是否暢通完好。此外，發動機風（fēng）扇（shàn）附近的導風罩（俗稱風環）對機艙內的熱（rè）對流起著重要（yào）作用，在檢查時應注意。