然後看看恒溫（wēn）器。有些人認為拆下恒溫器可以防止水溫過高。事實上，隻要恒（héng）溫器正常工作，就不會造成水溫過高，發動機長（zhǎng）時間低溫運轉危（wēi）害很大。此外，許（xǔ）多發動（dòng）機的恒溫器工作在兩（liǎng）個方向。當恒溫器關閉時，它迫使冷卻水經過（guò）一個小循環，而當恒溫（wēn）器打開時，小循環關閉，冷卻所有的水循環（huán）。如果不安裝恒（héng）溫器，由於管道局部阻力的節（jiē）流作用，大（dà）循環的實（shí）際（jì）流向是水少，水（shuǐ）溫反而升（shēng）高（gāo）。

先看看水箱。汽車行駛時，正常水箱的溫度應上下一致。如（rú）果出現半冷半熱的情況，可以（yǐ）判斷（duàn）水箱內部堵塞。水箱（xiāng）可接2kg壓力水管反衝洗。如果堵塞嚴重，可以使用少量清潔劑。同時注意清理水箱內汙垢，觀察是否有泄漏。

檢查水泵。損（sǔn）壞重慶灑（sǎ）水車水泵的方法有三種（zhǒng）：泄漏、旋轉損失和葉輪腐（fǔ）蝕（shí）。所謂失轉是指（zhǐ）泵軸與葉輪配合間隙過大。當發（fā）動（dòng）機（jī）轉速達到一定值（zhí）時，泵葉輪達不到相應轉速，導致水循環（huán）不良。風扇是冷卻係統的主要部件。一（yī）些汽車已經淘汰了固定式風扇，代之以電磁風扇和矽油離合器風扇。矽油風扇離合器（qì）的（de）主要故障（zhàng）是漏油，而電磁風扇（shàn）離合器的主要故障是水溫開關損壞、電路損壞、電磁線圈損（sǔn）壞。

除了（le）水作為散熱介質外，一部分熱量也可以隨著排氣而消散，而機油也可以帶走一部分熱量，同時發動機周圍的空氣對流起著不可替代的作用。因此，當發動機過熱時，不要忘記檢查排氣係統（特別是帶催化轉化器的車（chē）型）是否暢通，以及機油和變速器機油散熱裝置是否暢通完好。此外，發動機風（fēng）扇附近的導風罩（俗稱（chēng）風環）對機艙內的熱對流起著重要作用，在檢查時應注意。