然後看看恒溫器。有些人認為拆下恒溫器可（kě）以防止水溫過高。事實上，隻要恒溫（wēn）器正常工作，就不會造成水溫過高，發動機（jī）長時間低溫（wēn）運轉危害很大。此外，許多發動機的恒溫器工作在（zài）兩個方向。當恒溫器關閉時，它迫使（shǐ）冷卻水經（jīng）過一個（gè）小循環，而當恒溫器打（dǎ）開時，小循環關閉，冷卻所有的水循環。如果不安裝（zhuāng）恒溫器，由於管道局部（bù）阻力的節流作用，大循環的實際（jì）流（liú）向是（shì）水（shuǐ）少（shǎo），水溫反而升高。

先看看水箱。汽車行駛時，正常水（shuǐ）箱的溫度應上下一致。如果出現半冷半熱的情況，可以判斷水箱內部（bù）堵塞。水箱可接2kg壓力水（shuǐ）管反衝洗。如果堵（dǔ）塞嚴重（chóng），可以使用少量清潔劑。同時（shí）注意清理水箱內汙（wū）垢，觀察是否有泄（xiè）漏。

檢查水泵。損壞重慶灑水車水泵的方法有三種：泄漏、旋（xuán）轉（zhuǎn）損失和（hé）葉（yè）輪腐（fǔ）蝕。所謂失轉是指泵軸與葉（yè）輪（lún）配合間隙過大。當（dāng）發動機轉速達到一定值時，泵葉輪達不到相應轉速，導致水（shuǐ）循環不良。風扇是（shì）冷卻係統的主要部件。一些汽車已（yǐ）經淘汰了固定式風扇，代之以電磁風扇和（hé）矽油離合器風扇。矽油風扇離合器的主要故障是漏油（yóu），而電（diàn）磁風扇離合器（qì）的主要故障是水溫開關損壞、電路損壞（huài）、電磁線圈損壞。

除了水作為散熱（rè）介質外，一部分熱量也可以隨著排氣（qì）而消散（sàn），而機油也可以帶走一部分熱量（liàng），同時發動機周圍的空氣對流起著不可替代的作用。因此，當發動機過熱時，不要忘記檢查排氣係統（tǒng）（特別是帶催化轉化器的車型）是否暢通，以（yǐ）及機油和變速器機油散熱裝置是否暢通完好。此外，發動機風扇附近的導風罩（俗稱風環）對機艙內的熱對流起著重要作用，在檢查時應注意。