（1） 當（dāng）重慶灑水（shuǐ）車發動機運轉或汽（qì）車轉動時（shí），不要將汽油倒入化（huà）油器（qì）端口。化油器裏加滿汽油，以增加氣缸（gāng）內混合氣的濃度。雖然在（zài）機油不進入氣缸時有利於起動，但由於（yú）其他原因，這是（shì）無用的。此外，還可能造成事與願違（wéi），燒傷（shāng）人員和車輛。

（2） 維修汽油濾清器時，不建議用汽油燒濾芯。很多人在（zài）維修汽（qì）油濾清器（qì）時，喜歡用燒汽油的陶瓷濾芯來（lái）去（qù）除濾（lǜ）芯上（shàng）的雜質。這樣做的危害很容易失火，並影響濾芯的壽命。

（3） 油庫內不允許用短路、火災等方法（fǎ）檢查蓄電池的儲（chǔ）存情況。因為（wéi）在通風不良的小油庫裏，輪胎、電池、油（yóu）布等設備經（jīng）常擺放。有汽油灑在地上，起火時產生的（de）火花很可能點（diǎn）燃空氣中（zhōng）的油分子。

（4） 罐車地板軌道鏈不得纏繞在主梁上。石油和其他物質一樣，與其他物體摩擦時會（huì）產生靜電。這種靜電跳火可能引燃燃料，引起火（huǒ）災。因此，在油庫上安裝接地線，在油罐車上安裝接地鐵（tiě）鏈，防止油罐內產（chǎn）生靜電火花（huā）。鏈條不得纏繞在主梁框（kuàng）架上，而是應放（fàng）置在地麵上，牽引段不應（yīng）小於50cm。

（5） 嚴禁在高壓線下加油。

（6） 不允許經常使（shǐ）用吊火。汽車火花塞有時（shí）會積碳。當某一氣缸（gāng）積炭嚴（yán）重（chóng）時，該氣缸無法正常工作。為（wéi）了使氣缸正常（cháng）工作（zuò），采用（yòng）缸外“掛火”的方法（火花塞與高壓線之間留有3mm～4mm的間隙），以增（zēng）加火花塞（sāi）電極的火花能量，使氣缸（gāng）重新工作（zuò）。但是，一（yī）般的“吊火”方法不注意很容易脫落，如果氣缸體（tǐ）上有汽油滴下，很容易引起火災。因此，這隻是暫時的補救辦法。正確的處理方法是及時（shí）清理和保養火花塞，盡量避免使用“吊火”方法（fǎ）。

（7） 汽車的油係統不允許漏（lòu）油。如果底盤油路（lù）有泄漏（lòu），遇到（dào）點（diǎn）火延遲和稀混合點，排氣管會因燃燒緩慢而著火，車身溫度會上（shàng）升到汽油蒸氣燃（rán）點的（de）10倍（bèi）以上（汽（qì）油蒸氣（qì）的燃點為28℃）。如果泄漏的油被點燃，很容易引起火災，造成（chéng）車身報廢。如果化油器零件滴落在氣缸（gāng）蓋（gài）上，火花塞的高壓火花泄漏也可能（néng）引起火災。